ラフティングにおける「インフレータブルボート」の利点
前回からの続きです♪
テーマはリバーガイド(ラフティングのガイド)のトレーニング方法である「一人一艇トレーニング」の紹介と説明です。
それに関連し、ラフティングで使う「インフレータブルボート」の特性について書いています。
いつものように、ここまでの流れを載せておきます(かなり専門的な内容になっています・・)
- 「一人一艇トレーニング」
- 「一人一艇トレーニング」 では何が違う??
- 「推進力」が無くなると・・・
- 「推進力」がなくなると・・(その2)
- 失ってみて初めて気付く・・・・「お客さんの漕ぎの重要性」
- 確認です(一人一艇トレーニングの)
- ”重さ”というエネルギー
- ”重さ”というエネルギーが無くなると・・・
- 波の頂点における”重さ”の影響
- ラフティングボートは「インフレータブル」
- ラフティングにおける「ボートの剛性」
- “形状”と”剛性”
- ラフティングはなぜ「インフレータブル」なのか?
今回は前回の記事の補足です。
前回の記事で、
「ラフティングのボートでは、激流における安定性を向上させるために、わざとインフレータブルにしてある」
とし、
その理由として、
・硬いボートでは、その”ボートを転覆させようとする力”をほぼ100%受けてしまい、簡単に転覆してしまう
・インフレータブル式の”柔らかいボート”では、その力を自らの本体に吸収したり、または別の方向に逃がすことができるので、その結果、簡単には転覆しなくなる
と書きました。
今回は、そのイメージ図を補足として載せておきます♪
これはあくまでも、極端なイメージとなります!
まずは、非常に硬いボート(リジットボート)の時です。
例えば、木で出来ていたりとか、FRP(ガラス繊維 強化プラスチック)で作られたボートの場合ですね。
このように、例えばボートの片側の端部分に、上方からの”力”が加わると、その力が、そのままボート全体に伝わることになります。
結果、ボートは大きく傾きます。場合によっては転覆です。
一方、非常に柔らかいボート(インフレータブルボート)の場合です。
イメージはこうです。(*これは、ものすごく極端な例です!)
このように、先ほどと同じ力が加えられても、それをボート自体の”柔らかさ”が吸収、もしくは、別の方向に逃がしてしまうので、ボートには大した影響はありません。
これは、言い換えれば、
「ボートの一部」がその力を吸収、もしくは別の方向に逃すことによって、「ボート全体」に及ぼす影響を小さくしている。
と言えるでしょう♪
前回も書きましたが、もしラフティングが川の激流ではなくて、穏やかな流れや、湖などだけで行うスポーツでしたら、わざわざ「インフレータブル式のボート」にする理由はないと思います。
そのような場所では、水の流れの構造が非常に単純なものとなるので、「ボートを転覆させようとする水(流れ)の構造」も単純なものとなりますし、万が一、そのような”力”が働いても、対処しやすいです。
またそれを予期することも比較的容易になるでしょう。
ですから、その操作性を考えれば「リジットボート」にするほうが、断然良いと思います。
「リジットボート」では、”ボートを転覆させようとする力”を、ほぼ100%受けてしまうのですが、
逆に言えば、自分の”ボートを操作しようとする力”も、ほぼ100%ボート自体に伝わるからです!
しかし、「川の激流」というのは、場所によっては本当に複雑なものとなります。
時には、ボートの色んな方向から「ボートを転覆しようとする力」が同時に働くことものあるのです。
そんな「複雑な流れ」に、複数の人数(例えば4~6人)が「リジットボート」に乗船し、上手く下っていくためには、かなりのチームワークと高度な技術が必要となってきます。(競技の世界では、将来的にはそうなる可能性もあるでしょう)
しかし、ラフティングのボートは、そもそも「激流をより安全に下る」為に作られたボートです(おそらく・・・笑)
そのため、ラフティングのボートは、より安全に、そしてより簡単に、その”複雑な流れ”に対処できるように「柔らかいインフレータブルボート」になっているのです。
ディスカッション
コメント一覧
まだ、コメントがありません