「推進力」がなくなると・・＜その２＞ （リバーガイド編）
引き続きリバーガイド（ラフティングのガイド）のトレーニング方法の一つである「一人一艇トレーニング」の紹介＆説明です。
（一人一艇トレーニング中の風景）
ここまではこんな感じで進んできています♪
毎回書いていますが
・「お客さんの漕ぎ」＝「ボートに推進力を与える主な力」を失うということは・・・
つまり 「ボートの推進力」が必要な場面において、それが得られない・・・
⇒全て「ガイド一人」で行わなくてはいけない！！
ということです。
この「一人一艇トレーニング」では、半ば強制的にこの「推進力の大部分」を無くしてしまうことになります。
それにより「ボートのスピード」が失なわれ、その分、波を越える時などにおいて、「より繊細なアングル操作」「正確な角度調整」が必要になってくると説明しました。
さらに、正確には「重さ」というのも重要な要素となっているのですが、これは後ほどきちんと説明します）
今回も、この「推進力を失う」ことについての説明です。
『ボートの推進力』・・・・と聞いて、もしかしたら、
「でもボートは水の流れだけでも、ちゃんと下流に進んでいるではないか！」
「だったら別に漕がなくても大丈夫なんじゃない？？」
と思われる方もいるかもしれません。
確かにそうです。
ボートが川の流れの中にあるのであれば、つまり「ボートが川の流れの上に乗っている状態」であれば、ボートはその流れによって下流（時には上流にも）流されることになります。
これは、良く工場などで見られる「ベルトコンベア」を想像してもらえれば良いでしょう。
巨大なベンルトコンベアの上にラフティングのボートが乗っている状態です。ベルトコンベアが動けば、当然、その上に乗っているボートも動きます。
でも、ここで大事なことは、外から見ればボートは確かにベルトコンベアとともに移動しているのですが、
「ベルトコンベア上では、全く移動していない」
ということです！
もし、ベルトコンベア上でボートを移動させとようとした場合、ボートに何か別の力を与えなければいけません。
例えば人がベルトコンベアに乗って、そのボートを押す、といった具合ですね。
ちょっと極端な例になってしまいましたが、川の流れの中のボートでも同じような事が起こっているのです。
「ベルトコンベア」＝「川の流れ」と置き換えて想像してみてください。
『川の流れの中』で、ボートが別の場所に進むためには（色々な方向に）・・・
つまり、ボートがその時点で乗っている「流れの場所」から、別の「流れの場所」に移動するには、必ず「何らかの別の力」が必要となります！
それは慣性力でもあったり、重力でもあったり、空気抵抗であったり、何かの反発力でもあったりするわけですが、
その主たる力になるのが「ボートに推進力を与えるお客さんの漕ぎ」となるのです。
したがって、この「一人一艇トレーニング」においては、
「推進力の主たる力（お客さんの漕ぎ）」を使えない状態で、時には「ボートがその時点で乗っている『流れの場所』から、別の「流れの場所」に移動する必要があるのですね。
これは状況によっては、かなり大変なこととなります（笑）
今回の説明はここまでです。
次回は、今回説明した、このことがもたらすこのトレーニング方法の「効果」を紹介したいと思います。