『しゃがませる』⇒操作性UP！！
ここ最近はラフティングツアーにおいて、
１，激流の中でお客さんに『ガンガン漕いでもらうスタイル』
２，激流の中で『つかまってもらう（しゃがんでもらう）スタイル』
があるとし、それぞれのメリットやデメリットを簡単に説明してきました。
このテーマの最後に、激流の中でお客さんに『しゃがませる』ことのデメリットを説明したいと思います。
が・・・・
その前に「しゃがませる」事のメリットを一つ忘れていたので、今回はそれを説明したいと思います。
すみません・・
↓この「しゃがんで」というスタイル。
ガイドにとっては「１番操作がしやすい形（ボートの向きを変えやすい形）」なのです！！
理由は以下の通りです。
１．まずガイドの視界が良くなる。お客さんの頭の位置が下がるため、前がよく見えるようになります♪
２．誰も漕いでいないので、ボートにはガイド以外に誰も力を加えている人はいないため
（⇒こちらも参考：「漕がせること」のリスク～その３～ ）
３．お客さん自身の重心がボート内に収まっていることにより、ボート自体の重心も低くなっているため
（⇒こちらも参考：『しゃがませる』⇒低重心）
（⇒こちらも合わせて♪：『しゃがませる』のメリット～その１～ ）
４．お客さんが狭いボート内で「しゃがむ」ことにより、お互いの身体が密着し合い、さらにボートの内壁とも密着します。その結果「お客さんとボートの一体感」が増すため。
１、２，３については簡単に理解できると思うのですが、４については少し分かりづらいかもしれませんね。
これは以前も使用した２つの写真を比較して説明しましょう。
この写真では、お客さんは「つかまって」の体勢で、見て分かるようにボート上に座っています。（ボートの１番外側に座っているわけです）
ということはお互い真横の人とは、その間にある程度の距離があるわけです。
「ある程度の距離」＝身体が前後左右にグラついてしまう空間 とも言えます。
この「お客さんのグラつき具合」というのが、ボートをクイックに動かす際には、ちょっとした抵抗になるのです。
一方、こちらの「しゃがんで」の体勢では、ボート内でお互いの身体が密着しています。
特に下半身がほとんどボート内に収まっていることにより、
下半身が、お互い隣接する人同士と、ボートの内壁に密着した（しやすい）状態となります。（身体のサイズにもよりますが・・・）
それにより、ボート内で「身体がグラつく空間」というものが、かなり少なくなっているのです。
そのため、ボートとのフィット感（密着感）が強まり、その結果操作性が向上するわけです。
自転車に乗っている時に「もしハンドルがグラついていたら・・・」と想像してみてください。
操作しにくく、誰でもボルトなどを締め直してグラつかないようにします。
感覚的にはそんな感じでしょうか(*^_^*)
普段、そこまで意識して使い分けているケースはそんなに多くはないです。
微妙な違いですので・・・。
ボートを９０度くらい左右に、連続で、思いっきり力を入れて、なるべく速く振る動作を１０回くらい行うと、その違いをより認識しやすくなるかもしれませんね（笑）
ですから、基本的にボートの操作性だけを考えれば、ガイドにとってやりやすいのは、
まずは、「お客さんがしゃがんでいる状態」がベスト！
次に、「お客さんがつかまっている状態」
最後に「お客さんが漕いでいる状態」 （というか操作しにくいケースも・・）
となります。
ガイドは各自の技術。パワー、そして激流の構造を考慮し、どれを使うのかを考えるわけですね
次回、「しゃがませる」のデメリットを少しだけ説明し、このテーマをひとまず終わりにしたいと思います。