瀬で漕ぐタイミング-問題点（レースラフティングの可能性 part4）

2013年8月29日2019年8月23日

前回の続きです。「レースラフティング」における”今後の可能性”として、個人的な勝手な意見を書いています（笑）

以前のテーマ「レースラフティングにおける運動エネルギー」の「おまけ」として書いているものですが、ここまでの流れは以下のようになっています。

• パドルの大きさ!？（レースラフティングの可能性）
• 人数とタイミング！（レースラフティングの可能性）
• 瀬で漕ぐタイミング！（レースラフティングの可能性 part3）

ちなみに、以前の「レースラフティングにおける運動エネルギー」はこちら。かなり専門的なので、読むのは大変でしょうが興味ある方はどうぞ（笑）
→『レースラフティングにおける運動エネルギー』編

前回は、現時点でのレースラフティングにおいては、激流の中でチームメンバーが基本的には「常に同じタイミングで漕いでいる」とし、私個人的には、

ということを書きました。

しかし、これを実現するには、いくつかの”大きな問題”が存在するのです。

まずは、物理的な問題です。

バラバラのタイミングで漕ぐことにより、各選手のパドルがぶつかり合ってしまうという問題が起こります。

前回紹介した動画をもう一度載せておきましょう。

見てもらえれば分かるように、各選手の間というものはそんなに広いわけではありません。

もし、自分の前の選手のパドリングの「漕ぎ終わり」のタイミングで、自分が「漕ぎ始め」てしまうと、お互いのパドルが接触してしまうことが可能性が高くなってしまうのです。

実際にこのようなことはよく起こります。

激流の中でタイミングがズレてしまい、選手同士のパドルが激しくぶつかり合ってしまうのです。

そうなると時には、パドルに穴が空いたりして泣きそうになったりします・・・

特に新しいパドルに穴が空いてしまったときには最悪です（笑）

なによりもパドルが接触するということは、それだけで「パドリングワークの無駄」がそこで生まれているということです。

こうならないようにするためには、選手同士のパドルが交錯してしまう場合にでも、お互いが接触しないように漕がなければいけません。

例えば、１人がボート側面に沿ってのすぐ近くを漕ぐときには、もう一人はボートの側面からやや離れた位置を漕ぐようにするとか・・・。

ようするにパドルの軌道の位置をお互いにズラすというイメージです。

実践するにはかなり難しいでしょうが・・・

そして、もう一つの「大きな問題」

これこそが本当に問題となってくるのですが、

どうやって、このような完璧なコンビネーションをチームメンバーで（4人、6人）でつくり上げるか・・・・という問題です。

 

と書きましたが、これはあくまでも、

 

ということが絶対条件となってきます。

バラバラに漕ぐことで、それらの力が、上手く「ボートの運動エネルギー」に変換されなければ何の意味もないのです。

目的はあくまでも「激流の中をもっと効率よく＆速く進む」ということなのですから。

ごめんなさい。

ちょっと中途半端ですが次回に続けます。

＜→続きはこちらです＞